“济南苗家”追忆商埠风云

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“济南苗家”追忆商埠风云

2006-11-29 15:46:00　　来源：舜网　　编辑：文庆　　进入社区论坛

胶济铁路济南火车站（今济南铁路分局办公室）外景

胶济铁路济南火车站（今济南铁路分局办公楼）在拆迁中得以保留
　　济南时报1月11日讯 1904年，由于胶济铁路已经通车，资本主义国家的大量商品迅速涌入济南。济南的城市经济结构，需要在新的经济形势下进行调整，以利通商。北洋大臣兼直隶总督袁世凯会同时任山东巡抚的周馥，奏请清廷开设了济南商埠。

　　济南商埠的开设，标志着济南城市近代化的开始。2004年，是济南开埠100周年。

　　随着经一路拆迁工程的开展，“济南商埠区”这个逐渐为现代人所陌生的名词，重新进入人们的视野。当年作为鲁、豫、晋三省物资集散地和华北重要市场的济南商埠，究竟是怎样一番情景？济南商埠的历史对这一地区曾发挥了怎样的影响？济南商埠百年历史会给现代人怎样的启示……

　　商贾云集：曾领旧中国粮食业之先

　　采访中，记者问到苗老关于近期播出的电视剧《大染坊》。苗老笑着说：“陈六子确有其人，他是‘德兴和’染厂的掌柜。”

　　“那按书上说的，济南最大的实业家苗翰东是您家人吗？”面对记者的提问，苗老回答得很实在：“只能说有些关系，毕竟小说是允许演绎的，济南有实力的工商业家多着呢。”

　　苗老介绍，他的父亲苗杏村，族叔苗星垣、苗海南等都是靠经营粮食买卖起家，随后才进入面粉加工行业以及棉纺行业的。他从父辈口中得知，第一次世界大战期间，面粉出口大量增加，纺织品进口锐减，引起国内市场这两类产品出现供不应求的局面，这就大大刺激了济南的面粉、纺织工业以及食品加工、印染等行业的急剧发展。以面粉工业为例，继由章丘孟家财团控制的山东商业银行投资兴办的丰年面粉厂建立后，惠丰等面粉厂相继兴起，年产量达800万袋以上，远销北京、天津、烟台等城市，销量每年达500万袋。

　　据了解，1905年，济南近代史上第一个民族资本主义工业企业是济南电灯公司，之后，民族资本主义工业接二连三地不断出现。据统计，自开埠到辛亥革命前，济南创办近代资本主义工业企业16家，再加上带有资本主义性质的近代企业，总数约20家。

　　经一路拆迁将保留济南历史最早的西式火车站

　　随着经一路拆迁工程的进展，沿线历史建筑逐渐吸引了人们的注意。作为济南现存历史最早的西式火车站“胶济铁路济南站”(今济南铁路分局办公楼)，在此次拆迁中被列入保存名单。

　　“胶济铁路济南站修建于1904年，是众多历史建筑中最能证明老济南商埠历史的建筑。”今天下午，济南市考古研究所副所长李铭告诉记者，自从津浦铁路火车站1992年被拆除后，胶济铁路济南站便成了济南现存历史最早的西式火车站，因为距离经一路较远，所以不在此次拆迁之列。

　　据了解，1899年9月23日，胶济铁路正式开工修建，1904年全线通车。作为胶济铁路的终点站，济南充满了极大的商机，成了“商贾荟萃之区”和全省最大的商业中心和农产品集散地。据记载，当时的情况是“不但进出各通商口岸之货物都由火车运载……内地货物但有火车可通之处，商人趋利成便，沿途又无捐税，往往改运火车”。

　　1905年，济南成立商埠，到1910年津浦铁路与胶济铁路相接，济南的经济地位更加重要，成为鲁、豫、晋三省物资集散地以及华北主要商业中心之一。

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<CENTER><IMG src="http://news.beelink.com.cn/20040111/xinsrc_6eac_00001.jpg" border=1> 胶济铁路济南火车站（今济南铁路分局办公室）外景</CENTER> 
<CENTER><IMG src="http://news.beelink.com.cn/20040111/xinsrc_9c9_00002.jpg" border=1> 胶济铁路济南火车站（今济南铁路分局办公楼）在拆迁中得以保留</CENTER> 　　济南时报1月11日讯 1904年，由于胶济铁路已经通车，资本主义国家的大量商品迅速涌入济南。济南的城市经济结构，需要在新的经济形势下进行调整，以利通商。北洋大臣兼直隶总督袁世凯会同时任山东巡抚的周馥，奏请清廷开设了济南商埠。 　　济南商埠的开设，标志着济南城市近代化的开始。2004年，是济南开埠100周年。 　　随着经一路拆迁工程的开展，“济南商埠区”这个逐渐为现代人所陌生的名词，重新进入人们的视野。当年作为鲁、豫、晋三省物资集散地和华北重要市场的济南商埠，究竟是怎样一番情景？济南商埠的历史对这一地区曾发挥了怎样的影响？济南商埠百年历史会给现代人怎样的启示…… 　　商贾云集：曾领旧中国粮食业之先 　　采访中，记者问到苗老关于近期播出的电视剧《大染坊》。苗老笑着说：“陈六子确有其人，他是‘德兴和’染厂的掌柜。” 　　“那按书上说的，济南最大的实业家苗翰东是您家人吗？”面对记者的提问，苗老回答得很实在：“只能说有些关系，毕竟小说是允许演绎的，济南有实力的工商业家多着呢。” 　　苗老介绍，他的父亲苗杏村，族叔苗星垣、苗海南等都是靠经营粮食买卖起家，随后才进入面粉加工行业以及棉纺行业的。他从父辈口中得知，第一次世界大战期间，面粉出口大量增加，纺织品进口锐减，引起国内市场这两类产品出现供不应求的局面，这就大大刺激了济南的面粉、纺织工业以及食品加工、印染等行业的急剧发展。以面粉工业为例，继由章丘孟家财团控制的山东商业银行投资兴办的丰年面粉厂建立后，惠丰等面粉厂相继兴起，年产量达800万袋以上，远销北京、天津、烟台等城市，销量每年达500万袋。 　　据了解，1905年，济南近代史上第一个民族资本主义工业企业是济南电灯公司，之后，民族资本主义工业接二连三地不断出现。据统计，自开埠到辛亥革命前，济南创办近代资本主义工业企业16家，再加上带有资本主义性质的近代企业，总数约20家。 　　经一路拆迁将保留济南历史最早的西式火车站 　　随着经一路拆迁工程的进展，沿线历史建筑逐渐吸引了人们的注意。作为济南现存历史最早的西式火车站“胶济铁路济南站”(今济南铁路分局办公楼)，在此次拆迁中被列入保存名单。 　　“胶济铁路济南站修建于1904年，是众多历史建筑中最能证明老济南商埠历史的建筑。”今天下午，济南市考古研究所副所长李铭告诉记者，自从津浦铁路火车站1992年被拆除后，胶济铁路济南站便成了济南现存历史最早的西式火车站，因为距离经一路较远，所以不在此次拆迁之列。 　　据了解，1899年9月23日，胶济铁路正式开工修建，1904年全线通车。作为胶济铁路的终点站，济南充满了极大的商机，成了“商贾荟萃之区”和全省最大的商业中心和农产品集散地。据记载，当时的情况是“不但进出各通商口岸之货物都由火车运载……内地货物但有火车可通之处，商人趋利成便，沿途又无捐税，往往改运火车”。 　　1905年，济南成立商埠，到1910年津浦铁路与胶济铁路相接，济南的经济地位更加重要，成为鲁、豫、晋三省物资集散地以及华北主要商业中心之一。

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